元祖スプリットヘッドライトモデル...ヒョンデ『コナ』次期型、内部ヴェールを脱いだ! | Spyder7(スパイダーセブン)

元祖スプリットヘッドライトモデル...ヒョンデ『コナ』次期型、内部ヴェールを脱いだ!

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ヒョンデ コナ 次期型プロトタイプ スクープ写真
ヒョンデ コナ 次期型プロトタイプ スクープ写真 全 17 枚 拡大写真

ヒョンデのクロスオーバーSUV、『コナ』次期型の最新プロトタイプを捉ええるとともに、隠されたいたキャビン内がついにヴェールを脱いだ。

現行型となる初代コナは2017年に発売、これが初のフルモデルチェンジとなる。コナは現在世界的に流行の兆しを見せているスプリットヘッドライトを採用したブランド初のモデルだが、プロタイプからはスプリットヘッドライトとワイドグリルが継承されていることがわかる。ただし、下部のヘッドライトは「パリセード」や「ツーソン」で見られるような垂直デザインになる可能性もありそうだ。

キャビン内では、以前コックピット全体を覆っていた布が剥がされ、ついにレイアウトが判明。そこにはダッシュボード半分に跨る1枚のガラスが確認できる。おそらく「アイオニック5」に似た、中央のインフォテインメントディスプレイと融合したドライバー専用スクリーンを備えていると思われます。ただし、上部にカバーが残っており、ディスプレイが埋め込まれるのか、独立するのかは不明だ。

その下には金属のアクセントの付いたスリムな通気孔を配置。専用のインフォテインメントボタンの列と回転式ボリュームコントローラーにより結合されており、空調システム用に3つのダイヤルも見てとれる。

これまでの調べから、パワートレインはハイブリッド化された1.6リットルエンジン、デュアルクラッチトランスミッション、及び前輪駆動を備えていることがわかっている。これは恐らく「ニロ」から流用される、最高出力105psを発揮する1.6リットル直列4気筒エンジンと、最高出力44psを供給する電気モーターによりバックアップさえることになり、システム合計で141psを発揮、6速DCTを介して前輪に送られる。

このほか、フルエレクトリックや高性能「N」などバリエーションが期待できる。現行Nは最高出力290psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジンを搭載、次期型では300psオーバーも噂される。

コナ次期型のデビューは、2023年と予想される。

《Spyder7 編集部》

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