SUVよりやっぱりセダンが似合う..三菱ランエボ次期型、最新予想CGを入手! | Spyder7(スパイダーセブン)

SUVよりやっぱりセダンが似合う..三菱ランエボ次期型、最新予想CGを入手!

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三菱 ランサーエボリューション 次期型予想CG
三菱 ランサーエボリューション 次期型予想CG 全 4 枚 拡大写真
次期型の開発が噂されている三菱のスポーツセダン、『ランサーエボリューション』の最新予想CGを入手した。

初代「ランエボ」は、最高出力250psを発揮するギャランVR-4の「4G63型」ハイパワーターボエンジンを搭載し1992年に登場、以降23年間10世代に渡り発売されていたが、2015年の限定モデル「ファイナルエディション」を最後に生産終了となっている。2017年には、益子CEOが「ランエボの再開発に挑戦したい」とコメントしており、期待が集まっているが、現段階で確定情報はない。

一方、2017年の東京モーターショーでは、ランエボのSUV版として「e-エボリューション」が初公開、SUVとして復活する可能性が示唆されている。

デザイナーのRain Prisk氏から入手した次期型予想CGは、最新の「ダイナミックシールド」を採用。流麗なルーフライン、インパクトの強いキャラクターライン、新設計された大型リアウィングを装着、「Evo X」より長く低いボディシルエットを持ち、スバル「WRX STI」を大型化させたイメージだ。

またシャープで薄型のLEDヘッドライト、大きなインタークーラーを露出させた黒いグリルを装備、ボンネットには2つのエアエクストラクターを備えている。さらにヘッドライト横にエアインテークを追加するなど、冷却効果が高められている。

もし次期型が登場するとなれば、プラットフォームにルノー・日産・三菱アライアンスによる「CMF-C/D F4」を採用し、『メガーヌRS』次期型とコンポーネントを共有すると噂されている。パワートレインは、最高出力341ps、最大トルク433Nmを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボチャージャーエンジン+48マイルドハイブリッドシステムなどが期待できるだろう。

ランエボがSUVとして復活するのも楽しみではあるが、予想CGを見ると、やはりスポーツセダンが似合うのは間違いない。

《Spyder7 編集部》

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